Ảnh minh họa Theo một nguồn tin từ Bộ Tài chính thì ngay sau khi quyết nghị số 68/NQ-CP được ban hành, Bộ Tài chính đã có văn bản “trao đổi” với Bộ Công an và Bộ giao thông Vận tải (GTVT) về việc bãi bỏ thủ tục xác nhận tờ khai cỗi nguồn xe ô tô, xe hai bánh gắn máy nhập cảng
Văn bản của Bộ GTVT cũng khẳng định trong Thực tế, việc cấp liên giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới du nhập dùng để làm thủ tục đăng ký xe đã được Bộ GTVT giao Cục Đăng kiểm Việt Nam thực hiện từ năm 2000, song song có chương trình máy tính để in và quản lý các giấy chứng thực.
Cơ quan Công an sẽ cứ giấy chứng nhận (liên 3) do Cục Đăng kiểm cấp có đóng dấu xác nhận đã hoàn thành thủ tục hải quan thay cho tờ khai cội nguồn để làm cơ sở cấp biển số lưu hành.
Mặt khác, Bộ Công an cũng không quên lưu ý tình hình tù hãm làm giả tài liệu để làm thủ tục đăng ký xe diễn ra khá phức tạp. Đức Huy. Cụ thể, trong một văn bản hồi đáp Bộ Tài chính, phía Bộ GTVT nêu rõ: “Phương án bỏ tờ khai nguồn cội xe ô tô, xe hai bánh gắn máy nhập khẩu và các giải pháp quản lý kèm theo của Bộ Tài chính là khả thi và thích hợp với chủ trương đơn giản hóa thủ tục hành chính của Chính phủ”.
Hai Bộ đồng ý, một Bộ không, và câu chuyện đành dang dở. Nếu Bộ Tài chính bãi bỏ tờ khai nguồn gốc xe ô tô, xe hai bánh gắn máy nhập khẩu thì cảnh sát giao thông phải nghiên cứu và lưu giữ nhiều tài liệu chứa nhiều thông báo không cần thiết trong công tác đăng ký xe nên không đáp ứng yêu cầu cách tân hành chính theo Đề án 30 của Chính phủ. Thực tại thì - theo vị này – Bộ GTVT cũng đã “nhất trí cao” với đề xuất của Bộ Tài chính.
Phương án bỏ tờ khai cội nguồn xe ô tô, xe hai bánh gắn máy nhập khẩu và các giải pháp quản lý kèm theo của Bộ Tài chính là khả thi và phù hợp với chủ trương đơn giản hóa thủ tục hành chính của Chính phủ, nhưng… không được thực hành.
Do vậy, về mặt kỹ thuật sẽ không có vấn đề lớn khi Bộ GTVT giao cho Cục Đăng kiểm cấp thêm liên 3 giấy chứng nhận này như đề xuất của Bộ Tài chính. Theo thông báo chúng tôi có được, phía Bộ Công an cho rằng phương án mà Bộ Tài chính đề xuất là “không hợp lý với chức năng, nhiệm vụ của các ngành”… Theo lập luận của Bộ Công an thì hiện tại, tờ khai nguồn cội là tài liệu duy nhất để xác định dụng cụ đó đã hoàn tất thủ tục hải quan và là cơ sở để lực lượng cảnh sát giao thông giải quyết đăng ký, cấp biển số.
Thế nhưng, thật bất ngờ hôm 20/9 vừa qua, Bộ Tài chính đã “ngậm ngùi” ký văn bản vắng Thủ tướng Chính phủ cho phép tiếp thực hiện việc cấp, công nhận tờ khai nguồn gốc đối với xe ô tô, xe hai bánh gắn máy du nhập như đang thực hành thời kì qua. Bộ Tài chính và Bộ GTVT đã không bảo vệ được quan điểm của mình, chí ít trong trường hợp này.
Duyên do được biết là vì Bộ Công an không đồng ý với việc bỏ thủ tục này. “Đây là phương án chúng tôi tin là tối ưu” – nguồn tin (không muốn nêu tên) từ Bộ Tài chính bình luận. Tại các văn bản này, Bộ Tài chính đã đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng thực chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu hoặc thông báo miễn rà soát chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới, xe mô tô, xe gắn máy nhập cảng thì có cấp thêm liên 3 ghi rõ dùng cho xe nhập khẩu làm thủ tục đăng ký với cơ quan Công an? Theo đó, sau khi hoàn tất thủ tục thương chính đối với xe ô tô, xe hai bánh gắn máy nhập khẩu, cơ quan hải quan sẽ đóng dấu xác nhận đã hoàn tất thủ tục thương chính tại giấy chứng thực chất lượng, an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập cảng (liên 3) do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp.
