Mặc dù cam kết gắn bó với thị trường Anh quốc - nơi mà JLR dành phần lớn trong khoản đầu tư hàng năm lên tới 2,75 tỷ bảng - nhưng hãng chế tạo xe hơi thuộc sở hữu của tập đoàn Tata Motors (Ấn Độ) này vẫn muốn mở rộng các cơ sở chế tạo bên ngoài "Xứ sở sương" vì muốn mở mang màng lưới bán xe trên toàn cầu và giảm áp lực cho các nhà máy đang chạy hết công suất tại Vương quốc Anh
Do lo ngại về nhu cầu giảm sút ở thị trường Trung Quốc, nhiều hãng chế tác xe hơi hạng sang đang hướng tới các thị trường Nam Mỹ - nơi các mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) đang càng ngày càng được người tiêu dùng chuộng. Một nhà máy lắp ráp của hãng Jaguar Land Rover.
JLR đang hướng tới đích vượt qua ngưỡng 10. 000 chiếc/năm. /. (Nguồn: team-bhp.
000 chiếc vào cuối năm nay, trong đó 90% là mẫu xe SUV Rover. Theo ông Speth, Brazil là một thị trường hấp dẫn và JLR đang có một thị phần lớn tại đây. Com) Nhà máy tại Brazil sẽ lắp ráp ôtô với linh kiện du nhập từ Vương quốc Anh, giúp JLR giảm áp lực lên các dây chuyền sinh sản tại "Xứ sở sương móc", đồng thời mang lại cho hãng một chỗ đứng kiên cố hơn tại Brazil và các thị trường Nam Mỹ khác.
Cũng trong ngày 1/10, hãng Mercedes-Benz của Đức cho biết sẽ đầu tư 170 triệu euro vào một nhà máy lắp ráp xe hơi tại Brazil. Mercedes-Benz tiết lậu thông tin trên chỉ hai tuần sau khi đối thủ Audi ban bố kế hoạch xây dựng một nhà máy trị giá 150 triệu euro tại quốc gia Nam Mỹ này.
JLR cũng đang đứng trên BMW và Audi trong danh sách các nhà chế tạo ô tô hàng đầu tại Brazil với mẫu xe Land Rover, vì vậy JLR không muốn mất ưu thế này. Theo kế hoạch, JLR sẽ xây dựng nhà máy với công suất lắp ráp 10. Trong một thông báo, tổng giám đốc JLR Ralf Speth cho biết JLR hiện vẫn đang thương thuyết với Chính phủ Brazil và hy vọng sẽ sớm có quyết định rốt cục.
Trong 8 tháng đầu năm nay, doanh số bán xe của JLR tại Brazil đã tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái.
Huy Hiệp/London (Vietnam+).
